故障现象 | 造成故障可能的原因 | 故障解决方法 |
(1)通电电机不转 | a.电源缺相 | 检查电机的输入电源电压是否正常 |
b.定子绕组有一相开路 | 检查定子绕组,查出断路路处,加以修复 | |
c.定子绕组匝间及相间短路 | 测量定子绕组每相电阻和各相空载电流是否平衡,查出所在处,加包绝缘 | |
d.定子接线错误 | 按铭牌上规定的接法和接线图,查出定子绕阻的接线,纠正错误联接 | |
e.负载或传动机械有故障 | 把电动机和负载分开,如电动机能正常起动,应检查被拖动机械,消除障碍. | |
f.变频器参数设置不当 | 检查变频器参数,进行调整(变频电机) | |
g.制动器未动作 | 检查制动器及其电器(制动电机) | |
(2)变频电动机起动后转速低于额定转速 | A.变频器的输出频率与输出 | 按使用要求重新设定 |
B.负载过重 | 检查负载传动装置是否正常 | |
(3)电动机有异常噪声或振动过大 | A.机械摩擦(包括定转子相擦) | 检查转动部分与静止部分间隙,找出相擦原因,进行校正. |
B.缺相运行 | 断电,再合闸,如不能起动,则可能有一相断电,检查电源或电动机并加以修复. | |
C.轴承缺油或损坏 | 清洗轴承,加新油.或更换新轴承 | |
D.电机接线错误 | 查明原因,加以更正. | |
E.修理后转子平衡被破坏 | 重新校动平衡 | |
F.轴伸弯曲、变形 | 校直,必要时须更换转轴 | |
G.联轴器连接松动 | 查清松动处,把螺栓拧紧 | |
H.安装基础不平衡或缺陷 | 检查基础固定情况,加以纠正 | |
(4)电动机温升过高 | A.过载 | 用电磁式电流表测量定子电流或检查变频器面板上的电流显示值(变频电机),发现过载时,应减轻负载. |
B.缺相运行 | 检查电动机定子接线或变频器接线(变频电机),并加以修复 | |
C.电动机接法错误 | △接法电动机误接成Y接工作或相反,必须立即断电改接. | |
D.定子绕组接地或匝间或相间 | 检查找出短路和通地的部分,进行修复 | |
E.定、转子相擦 | 检查轴承装配有无松动,定子和转子装配有无不良情况,加以修复. | |
F.通风不畅 | 检查风机和风叶有否损坏,风道有否阻塞.风机或风叶损坏应予以修复或更换。风道阻塞应移开妨碍通风的物件,清除道污垢,灰尘及杂物,使空气流通 | |
G.变频器的V、f参数设置不当,使电动机低速轻载时出现过激励,电流大于额定值 | 调整V/f的参数设置(变频电机) | |
H.利用变频器的直流制动功能对电机进行制动时,制动电流太大. | 调整直流制动电流的设置,根据制动频繁程度,一般设置在额定电流的100%-150%。(变频电机) | |
I.制动器动作迟缓 | 检查制动器气隙和直流励磁电压(制动电机) | |
(5)轴承过热 | A.轴承损坏 | 更换轴承 |
B.轴承润滑脂过多、过少或有杂质 | 调整或更换润滑脂 | |
C.轴承与轴、轴承与端盖配合过松或过紧 | 修整到合适的配合 | |
D.电动机两侧端盖或轴承盖没有装配好(不平行) | 将两侧端盖或轴承盖止口装平,旋转螺栓 | |
E.轴伸端油封安装不良 | 调整到合适的安装状态 | |
F.皮带安装过松或过紧,或联轴器装配不良 | 调整到合适的安装状态调整皮带松紧或联轴器的安装 | |
(6)电动机壳带电 | A.接地不良 | 检查接地螺栓,接地线同机壳接触是否紧密 |
B.绕组受潮,绝缘电阻过低 | 绕组干燥处理 | |
C.绝缘损坏,定子线圈碰铁芯 | 予以修复 | |
D.接线板有污垢 | 清理接线板 | |
E.引出线绝缘磨破 | 破损处用绝缘材料包扎 | |
(7)电机在负载时不能起动 | A.定子绕组有匝间短路 | 检查各相电阻和各相电流 |
B.过载 | 检查电机负载电流 | |
(8)三相电流不平衡 | A.匝间短路 | 修理绕组 |
B.接线错误 | 改正接线 | |
C.三相电源电压不平衡 | 改善供电质量 | |
(9)保险丝融断 | A.两相间短路 | 修理绕组 |
B.负载过大 | 减小负载 | |
C.电压过低 | 升高电压 | |
(10)绝缘电阻低或击穿 | A.绝缘老化或损伤 | 检修绝缘 |
B.不清洁 | 用干燥的压缩空气吹净内部 | |
C.绕组或接线板受潮 | 拆开烘干或处理后再用 | |
D.电机过热 | 拆开检修防止继续过热 | |
(11)制动电机制动失灵 | A.摩擦片磨损较大 | 调整气隙 |
B.弹簧失效 | 调换弹簧 | |
C.动作迟缓 | 调整气隙,检查励磁电压 | |
D.整流器损坏(直流制动器) | 调换整流器 | |
E.制动线路故障 | 正确排除制动线路故障 | |
F.制动器手动释放装置自锁 | 去掉手动释放内六角螺栓 | |
G.调节制动力矩不起任何作用 | 传动轴断裂或轴上平键断裂 | |
(12)制动电机制动速度太慢 | A.变频器制动时间设置太长 | 设置变频器减速时间 |
B.制动器未接快速制动接法(直流) | 整流器输出回路接接触器常开触点 | |
C.制动器未单独控制(交流制动器) | 制动器用独立的接触器控制 | |
判断一台电机是否烧坏的方法是:打开电机接线盒后用鼻子凑近闻一下气味,若有一股很浓的刺鼻气味,电机肯定烧坏。若有一点轻微的刺鼻气味电机可能是局部相间短路或砸间短路,需用兆欧表查对地绝缘和相间绝缘阻值是否低于2兆欧,若低于2兆欧电机已烧坏,若大于2兆欧并测三相电阻大小相近,电机应正常。没有刺鼻气味电机一般正常 |
友情链接