2017年一建公路真题及答案解析

1、单层横向全宽挖掘法适用于挖掘（  ）的土质路堑。

A.浅且短

B.深且短

C.长且一侧型壁较薄

D.深且长

【答案】A

【解析】单层横向全宽挖掘法是从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。

2、骨架植物防护类型不包括（  ）。

A.浆砌片石骨架植草

B.水泥混凝土空心块护坡

C.窗孔式护面墙

D.锚杆混疑土框架植草

【答案】C

【解析】骨架植物防护包括浆砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心块护坡、锚杆混凝土框架植草。

3、GPS-RTK技术用于道路中线施工放样时,应先计算出线路上里程桩的（  ）。

A.方位标

B.坐标

C.距离

D.象限角

【答案】B

【解析】GPS-RTK技术用于道路中线的施工放样，这种方法简单实用，它不受地形条的限制，高精度、快速测设出道路中线上各里程桩位置。在进行道路中线施工放样之前，首先要计算出线路上里程桩的坐标，然后才能用GP5-RTK的放样功能解算放样点的平面位置。

4、下列路面结构层中,属于柔性基层的是（  ）。

A.水泥稳定碎石基层

B.贯入式沥青碎石基层

C.二灰碎石基层

D.石灰稳定土基层

【答案】B

【解析】沥青稳定基层(底基层)又称柔性基层(底基层)，包括热拌沥青碎石、贯入式沥青碎石、乳化沥青碎石混合料基层(底基层)等。

5、按矿料级配分类,属于开级配沥青混合料的是（  ）。

A.SMA

B.AM

C.AC-16

D.OGFC

【答案】D

【解析】开级配沥青混合料是矿料级配主要由粗集料组成，细集料和填料较少，采用高粘度沥青结合料粘结形成，压实后空隙率大于15%的开式沥青混合料。代表类型有排水式沥青磨耗层混合料，以OGFC表示；另有排水式沥青稳定碎石基层，以ATPCZB表示。AM为半开级配沥青混合料。AC为密级配沥青混凝土混合料。SMA为间断级配沥青混凝土混合料。

6、培土路肩的施工流程正确的是（  ）。

A.备料→平整→静压→推平→切边→平整→碾压

B.备料→平整→静压→推平→碾压→切边→平整

C.备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压

D.备料→推平→静压→平整→碾压→平整→切边

【答案】C

【解析】培土路肩的施工流程为：备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压。

7、卸落浆砌石拱桥的拱架,须待砂浆强度达到设计强度标准值的（  ）。

A.70%

B.75%

C.80%

D.85%

【答案】浆砌石拱桥拱架的卸落，若设计无规定则须待砂浆强度达到设计强度标准值的85%时方可进行。

8、关于泵送混凝土的说法,错误的是（  ）。

A.不宜使用火山灰质砖酸盐水泥

B.粗集料宜釆用连续级配

C.应掺入泵送剂或减水剂

D.不得掺入粉煤灰或其他活性矿物掺含料

【答案】D

【解析】泵送混凝土中应掺入泵送剂或减水剂，并宜掺入质量符合国家现行有关标准的粉煤灰或其他活性矿物掺合料。

9、斜拉桥塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（  ）。

A.两室支架法

B.爬模法

C.滑模法

D.翻模法

【答案】A

【解析】索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计综合考虑选用合适的方法。

裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔宜用劲性骨架挂模提升法。裸塔现浇施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法。

10下列隧道施工通风方式中,错误的是（  ）。

A.风管式通风

B.巷道式通风

C.通道式通风

D.风墙式通风

【答案】C

【解析】隧道施工通风按照风道的类型和通风安装位置不同可分为：风管式通风、巷道式通风、风墙式通风。

11、公路工程进度计划的主要形式中,既能反应各分部(项)工程的进度,又能反应工程总体进度的是（  ）

A.时标网络图

B.“S“曲线和横道图结合的公路工程进度表

C.单代号搭接网络图

D."S“曲线

【答案】B

【解析】在公路工程中，常常将"S"曲线和横道图合并于同一张图表中，称之为"公路工程进度表"，既能反映各分部(项)工程的进度，又能反映工程总体的进度。

12、下列高速公路环保工程质量检验实测项目中,  ）。

A.降噪效果

B.土层厚度

C.苗木成活率

D.草坪覆盖率

【答案】A

:苗木规格与数量、种植穴规格、土层厚度、苗木间距、苗木成活率(△)、草坪覆盖率。

13、关于人工挖孔桩安全控制要求的说法,错误的是（  ）。

A.同排桩应釆用跳槽开挖方法

B.土层或破碎岩石中挖孔桩应采用的混凝土护壁

C.孔内爆破宜采用深眼松动爆破

D.孔口处应设置护圈,且护圈应高出地面0.3m

【答案】C

【解析】孔内爆破作业应专门设计，采用浅眼松动爆破法，并应严格控制炸药用量。炮眼附近孔壁应加强防护或支护。

14、关于高处作业安全技术要求的说法,错误的是（  ）。

A.高处作业场所临边应设置安全防护栏杆

B.安全带应高挂低用,并应扣牢在牢固的物体上

C.钢直梯高度大于2m应设护宠

D.防护栏杆应能承受500N的可变荷载

【答案】D

【解析】防护栏杆应能承受1000N的可变荷载。

15、根据《公路工程标准施工招标文件》(2009版),工程量清单计日工明细表中所列工程数量为（  ）。

A.招标方估计的工程量

B.招标设计图纸所列工程量

C.投标方估计的工程量

D.实际完成工程量

【答案】A

【解析】计日工也称散工或点工，指在工程实施过程中，业主可能有一些临时性的或新增加的项目，而且这种临时的新增项目的工程量在招投标阶段很难估计，希望通过招投标阶段事先定价，避免开工后可能发生时出现的争端，故需要以计日工明细表的方法在工程量清单中予以明确。由此可见工程量清单计日工明细表中所列工程数量为招标方估计的工程量。

16、关于分包合同管理关系的说法，错误的是（  ）。

A.发包人与分包人没有合同联系

B.监理人对分包人的现场施工不承担协调和管理义务

C.监理人就分包工程施工发布的指示均应发给承包人和分包人

D.承包人对分包工程的实施具有全面管理责任

【答案】C

【解析】监理人只有与承包人有监理与被监理的关系，对分包人在现场施工不承担协调管理义务。只是依据施工合同对分包工作内容及分包人的资质进行审查，行使确认权或否定权；对分包人使用的材料、施工工艺、工程质量和进度进行监督。监理人就分包工程施工发布的任何指示均应发给承包人。

17、关于特大桥、隧道、拌合站和预制场等进出口便道200m范围宜采用的路面的说法,正确的是（  ）。

A.预制场进出口宜釆用泥结碎石路面

B.隧道洞口宜釆用洞渣铺筑的路面

C.特大桥进出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面

D.拌合站进出口宜采用级配碎石路面

【答案】C

【解析】在条件允许的情况下，便道路面可采用隧道洞渣或矿渣铺筑。特大桥、隧道洞口、拌和站和预制场等大型作业区进出便道200m范围路面宜采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化。

18下列施工机械中,属于隧道施工专用设备的是（  ）。

A.轴流风机

B.装载机

C.凿岩台机

D.混凝土喷射机

【答案】C

【解析】凿岩台机是支撑凿岩机并完成凿岩作业所需的推进、移位等的移动式凿岩机械。为隧道施工专用设备。

19、下列大型临时工程中。需编制专项施工方案且需专家论证,审查的是（  ）。

A.水深8m围堰工程

B.便桥

C.临时码头

D.猫道

【答案】D

【解析】选项A、B、C需编制专项施工方案，但是不需专家论证。猫道、移动模架施工时需编制专项施工方案且需专家论证,审查。

20、关于隧道交通工程及沿线设施规定的说法,正确的是（  ）。

A.长度80m高速公路隧道应设置照明设施

B.隧道通风设施应按统筹规划、总体设计、一次实施的原则设置

C.特长隧道必须配置报警设施

D.一级公路的长隊道可不配置监控设施

【答案】C

【解析】特长隧道和高速公路、一级公路的长隧道，必须配置报警设施、警报设施、消防设施、救助设施等。选项A，高速公路、一级公路的隧道，其长度大于100m时应设置照明设施。选项B,隧道通风设施应根据交通组成和交通量增长情况等，按统筹规则、总体设计、分期实施的原则设置。选项D，特长隧道和高速公路、一级公路的长隧道，应设置监控设施。

二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

21、粉煤灰路堤的组成包括（  ）。

A.路堤主体部分

B.封顶层

C.透水层

D.隔离层

E.排水系统

【答案】ABDE

【解析】粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成。

22、导致路基行车带压实不足,甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（  ）。

A.压路机质量偏小

B.填料含水量过大

C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤

D.填土松铺厚度过大

E.压路机碾压速度过慢

【答案】ABCD

【解析】局部出现"弹簧"现象，主要原因是:（1）压实遍数不合理。（2）压路机质量偏小。（3）填土松铺厚度过大。（4）碾压不均匀，局部有漏压现象。（5）含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。（6）没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填。（8）填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料。

23、能有效防治水泥稳定士基层裂缝的措施有（  ）。

A.采用塑性指数较高的土

B.控制压实含水量,根据土的性质采用最佳含水量

C.在保证水泥稳定士强度的前提下,尽可能增加水泥用量

D.成型,尽可能采用快凝水泥

E.加强对水泥稳定土的养护,避免水分挥发过大

【答案】BE

【解析】水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法如下：

（1）改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。

（2）控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。

（3）在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。

（4）一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层。

（5）设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌和，避免出现粗细料离析和拌和不均匀现象。

24、关于地下连续墙的说法,正确的有（  ）。

A.墙体刚度大

B.不能承受竖向荷载

C.不可作为永久性结构

D.可作为施工过程中的防护结构

E.施工中需采用膨润土泥浆护壁

【答案】ADE

【解析】地下连续墙墙体刚度大，主要承受竖向和侧向荷载，通常既要作为永久性结构的一部分，又要作为地下工程施工过程中的防护结构。地下连续墙施工通常需采用膨润土泥浆护壁，以保证槽壁稳定。

25、关于悬索桥锚碇的说法,错误的有（  ）。

A.承担主塔的重力及下压力

B.主要承担来自主缆的拉力

C.是悬索桥的主要承载构件

D.隧道式锚碇将其承担的荷裁传递给基岩

E.重力式锚碇主要借助基岩摩擦力抵抗主缆拉力

【答案】AE

【解析】锚院是悬索桥的主要承重构件，主要抵抗来自主缆的拉力，并传递给地基基础，按受力形式的不同可分为重力式锚硬、隧道式锚硫等。重力式锚硅依靠自身巨大的重力抵抗主缆拉力，隧道式锚睫的锚体嵌人地基基岩内，借助基岩抵抗主缆拉力，隧道式锚院只适合在基岩坚实完整的地区，其他情况大多采用重力式锚院或自锚式悬索桥。

26、隧道穿越下列地段时,容易发生坍方的有（  ）。

A.洞口浅埋段

B.断层破碎带

C.两种岩性接触带

D.高地应力硬岩段

E.有害气体地段

【答案】AB

【解析】隧道穿过断层及其破碎带，或在薄层岩体的小褶曲、断层错动发育地段，一经开挖，潜在应力释放快、围岩容易失稳，小则引起围岩掉块、塌落，大则引起塌方。当通过各种堆积体时，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开挖后引起明塌。在软弱结构面发育或泥质充填物过多，均易产生较大的明塌。

27、关于公路配电工程中钢管敷设的说法,正确的有（  ）。

A.镀锌钢管和薄壁钢管应釆用螺纹连接或套管紧定螺钉连接

B.明配钢管或暗挖被锌钢管与盒(箱)连接应釆用锁紧螺母或护套帽固定

C.直埋于地下时应采用厚壁钢管

D.薄壁钢管应采用焊接连接

E.潮湿场所应采用薄壁钢管

【答案】ABC

【解析】钢管敷设应满足以下要求：

（1）潮湿场所和直埋于地下时应采用厚壁钢管，干燥场所应采用薄壁钢管。

（2）钢管的内壁、外壁均应做防腐处理。钢管不应有折扁和裂缝，管内应无铁屑及毛刺，切断口应平整，管口应光滑。

（3）镀辞钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺钉连接。

（4）明配钢管或暗配镀辞钢管与盒(箱)连接应采用锁紧螺母或护套帽固定，与设备连接时，应敷设到设备的接线盒内，管口与地面的距离宜大于200mm。

（5）镀钵钢管的跨接接地线宜采用专用接地线、卡跨接。

28、下列斜拉桥混凝土索塔质量检验实测项目中,属于关键项目的有（  ）。

A.混凝土强度

B.塔柱底偏位

C.倾斜度

D.锚固点高程

E.孔道位置

【答案】ACE

【解析】塔柱的实测项目有:混凝土强度(△)、塔柱底偏位、倾斜度(△)、外轮廓尺寸、壁厚、锚固点高程、孔道位置(△)、预埋件位置。

29、根据《公路工程标准施工招标文件件》(2009版),一般不单独计量支付的项目有（  ）。

A.桥梁橡胶支座

B.模板

C.脚手架

D.水泥混凝土拌和站安拆

E.定位钢筋

【答案】BC

【解析】全部必需的模板、脚手架、装备、机具和联结螺栓、垫圈等其他材料，应包括在其他支付细目中，不单独计量。

30、招投标中,应作为废标处理的情况有（  ）。

A.投标文件未加盖投标人公章

B.投标文件字迹潦草,无法辨认

C.投标人对同标段提交两份以上内容不同的投标文件,但书面声明了其中一份有效

D.投标人承诺的施工期超过招标文件规定的期限

E.投标人未按招标文件要求提交投标保证金

【答案】ABDE

【解析】属于下列情况之一的，应当作为废标处理:

(1)投标文件未经法定代表人或者其授权代理人签字，或者未加盖投标人公章；

(2)投标文件字迹潦草、模糊，无法辨认；

(3)投标人对同一标段提交两份以上内容不同的投标文件，未书面声明其中哪一份有效；

(4)投标人在招标文件未要求选择性报价时，对同一个标段，有两个或两个以上的报价；

(5)投标人承诺的施工工期超过招标文件规定的期限或者对合同的重要条款有保留；

(6)投标人未按招标文件要求提交投标保证金；

(7)投标文件不符合招标文件实质性要求的其他情形。

某施工单位在北方平原地区承建了一段长22km的双向四车道高速公路的路基、路面工程，该工程路面结构设计示意图如图3-1所示。

施工中发生如下事件：

事件一：施工单件进场后采用活动板房自建驻地项目部，驻地生活用房建设时充分考虑以人为本的理念：驻地办公用房面积考虑了下列各个部（或室）的要求：项目经理室、书记办公室。项目副经理办公室、各职能部门办公室（质检部、合同部、技术部、财务部、安全部等）、综合办公室、医务室、保安室、档案资料室、打印复印室……

事件二：施工单位在基层施工前，进行了各项标准试验，包括标准击实试验、B试验、混合料的配合比试验、结构强度试验等，其中路面基层无机结合料稳定材料配合比设计 流程图如图3-2所示。

事件三:施工单位进行无机结合料稳定材料的配合比设计后,将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审查批准。监理工程师试验报告后,即肯定并签认了施工单位的标准试验参数。

事件四:施工单位为加强对工地试验室的管理,制定了《试验、检测记录管理办法》及相关试验管理制度,现部分摘录如下：

（1）工地试验室对试验、检测的原始记录和报告应印成一定格式的表格,原始记录和报告要实事求是,字迹清楚,数据可靠,结论明确。同时应有试验、计算、复核、负责人签字及试验日期，并加盖项目公章。

（2）工程实验、检测记录应使用签字笔填写，内容应填写完整，没有填写的地方应划“-”，不能留空。

（3）原始记录如果需要更改，作废数据应采用涂改液涂改，并将正确数据填在上方，同事加盖更改人印张。

问题：

1.写出图3-1中A的名称及图3-2中检测参数3可采用的试验方法。

2.补充事件一中驻地办公用房面积考虑时缺少的部（或室）。

3.写出事件二中B试验的名称以及图3-2步骤三种c设计、步骤四中D参数的名称。

4.判断事件三种监理工程师做法是否正确，如果正确说明理由，如果错误，改正错误之处。

5.逐条判断事件四中《试验、检测记录管理办法》摘录内容是否正确，并改正错误。

【答案】

1、，最大密度用重型击实方法或者振动压实方法。

2、会议室、实验室、项目总工程师办公室、物资部、计划部。

3、B是集料的级配试验，C是正产配合必设计，D是结合料计量。

4、不正确。正确做法：监理工程师中心试验室应在承包人进行标准实验的同事或以后，平行进行复核（对比）实验，以肯定、否定或调整承包人标准实验的参数或指标。

5、（1）错误，正确说法：应加盖试验专用公章。

（2）正确。

（3）错误。正确说法：原始记录如果需要更改，作废数据应划两条水平线，并将正确数据填在上方，同时加盖更改人印章。

某高速公路隧道右洞，起讫桩号为YK52+626〜YK52+875,工程所在地常年多雨，地质情况为：粉质黏土，中强风化板岩为主，节理裂隙发肓，围岩级别为V级。该隧道YK52+626〜YK52+740段原设计为暗洞，长114m，其余为明洞，长135m，明洞幵挖采用的临时边坡坡率为1:0.3,幵挖深度为12〜15m，YK52+740〜YK52+845明洞段左侧山坡高且较陡，为顺层边坡，岩层产状为N130°W∠45°隧道顶地表附近有少量民房。

隧趣工发生如下事件:

事件一：隧道施工幵位向监理单位提供了施工安全风险评估报告，在YK52+875〜YK52+845段明洞开挖施工程中，临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究，决定将后续YK52+845-YK52+740段设计方案调整为盖挖法，YK52+785的盖挖法横断面设计示图4-1所示，盖挖法施工流程图如图4-2所示。

事件二：在采用盖挖法施工前，监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告，施工单位以已提供过为由，予以拒绝。

事件三：施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核实对比，如表4所示。其中，挖石方费用增加了55.17万元，砂浆锚杆费用减少了42.53万元，φ42锁脚锚杆费用增加了25.11万元。

表4挖盖法相对于明挖法的费用变化值表

问题：

1.结合地质信息，判断本项目是否需要编制专项施工方案，是否需要专家论证及审查，并分别说明理由。

2.结合本项目说明盖挖法相较于明挖法的优点。

3.写出4-1中填筑层A的材质，设施B的名称，一建A和B的作用。

4.写出图4-2中工序C和工序D的名称。

5.事件二中，施工单位的做法是否正确？说明理由。

6.分别指出表4中项备注中④-⑦ 的“X”是增加还是减少，以及差异费用的合计值。（单位：万元，计算结果保留2位小数）

【参考答案】

1.需要编制专项施工方案，理由：该地址是以粉质粘土、中-强风化板岩为主，节理裂隙发育，围岩级别为V级属于不良地质隧道。需要进行专家论证、审查，理由，改隧道围岩级别为V级，其连续长度占总隧道长度10%以上且连续长度超过100m（隧道长度为294m）；隧道上部存在需要保护的建筑物低端。

2.围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物；基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全。

3.A为水泥或者石灰稳定土，起防水、隔离的作用；B为锁脚锚杆，起加固、防止拱脚收缩和掉拱等作用。

4.C为测量放线，D为回填土。

5.不正确。公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估应遵循动态管理的原则，当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质、施工队伍等发生重大变化时，应从新进行风险评估。该设计方案进行了变更，所以施工单位应该从新提交风险评估报告。

6.④16Mn热轧型钢（I 20a）是增加，⑤喷射混凝土是增加，⑥Φ6.5钢筋网是增加，⑦C30混凝土拱墙是增加。费用合计：

案例五

网    址：   http://www.ybyjiaoyu.com.cn