戴森宣布进军电动车:我敢造,你敢买吗?

北京晚报汽车周刊 2018-01-09 07:44:32

无论是电吹风还是吸尘器,消费者眼中的戴森往往都是家电类产品。然而,偏偏不安分的戴森却在此时宣布进军电动汽车制造业。



今天,戴森官方微信发布一条爆炸性信息,“戴森宣布开始研发电动车”。并附录詹姆斯·戴森的一封面向全球戴森员工的邮件,并称新车预计在2020年问世。


戴森造车 


说起这位英国皇家工程院院士和皇家学会会士詹姆斯·戴森,早期利用流体力学原理发明了旋风分离式吸尘器,不过却没有人愿意买他的设计。一气之下,他便自己生产,从日本起步让产品风靡于全球。


按照他邮件上的表述,早在1993年,他的技术团队已经开发出几个工作模型,并在英国电视节目《蓝彼得(Blue Peter)》上展示了早期模型。随后,团队继续开发了更加成熟的技术。不过遗憾的是,汽车公司对这些技术并不看好。


“自始至终,我一直想找到全球空气污染问题的解决方案。几年前,我看到汽车公司仍没有改变。而同时,戴森致力于开发新的电池技术。当时我想,电动车会解决汽车污染的问题。” 詹姆斯·戴森表示。


目前,戴森已经组建了特别的团队,来自顶尖工程师和汽车业的优秀人才。该团队成员已超过400人,未来将在造车项目投入20亿英磅。而关于项目的具体细节仍属于保密状态。


智能化为最大卖点


跨界企业进军纯电动汽车市场早已不是新鲜的事了。不过,戴森宣布此消息时给对业界带来了不小的震惊。



无论是戴森品牌或者个人,给消费者的直观印象便是新科技带来的改变。对于能否造车一事,看起来则毋庸置疑。今年2月,戴森还宣布开始在机器人和人工智能领域进行研究,并招揽该专业人才。可以想象,未来智能化或将是戴森电动车的最大卖点。


实际上,值得我们关注的并非戴森如何造车,而是如何将戴森的产品与造车相结合。利用新的技术,能否给当前的纯电动车带来冲击。


戴森与中国


如果是单一电子产品进入中国,符合质量安全认证即可,但是造车却不同,想要在国内销售,需满足各国家法律法规并在测试合格后才有机会销售。



目前已知戴森的电动汽车将在2020年问世。对于这一关键的时间节点,届时国内纯电动汽车正面临着补贴退坡的时期,而接下来政策却暂不知晓。面对中国这一庞大的市场,必然是戴森电动车销售地区的首选。接下来,戴森除了对产品技术进行深入研究外,造车前严格遵守各国的电动汽车相关制造标准政策也将是重中之重。