轴承运行温度过高,怎么解决?

轴承温度运行过高，怎么解决？

(1）加油量不恰当，润滑油脂过少或过多。

应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过大。这是现象为温度持续不断上升，到达某点后（一般比正常运行温度高10℃-15℃左右）就会维持不变，然后会逐渐下降。

(2）轴承所加油脂不符合要求或被污染。

润滑油脂选用不合适，不易形成均匀的润滑油膜，无法减少轴承内部摩擦及磨损，润滑不足，轴承温度升高。当不同型号的油脂混合时，可能会发生化学反应，造成油脂变质、结块，降低润滑效果。

因此应选用合适的油脂，检修中对轴承箱及轴承进行清洗，加油管路进行检查疏通，不同型号的油脂不许混用。

(3）冷却不够。

检查管路是否堵塞，进油温度及回水温度是否超标。若冷却器选用不合适，冷却效果差，无法满足使用要求时，应及时进行更换或并列安装新冷却器。

(4）确认不存在上述问题后再检查联轴器找正情况和轴承。

联轴器的找正要符合工艺标准。在轴流式引风机、液力耦合器等找正时还应考虑运行中设备受热膨胀的问题。引风机叶轮侧因受热膨胀，轴承箱升高；液力耦合器运行中温度升高轴承箱膨胀，轴承升高，因此找正时电机要高一些，与流量的大小要依据设备的特性和运行中的温度参数而定。

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2017-8-25 SXD-EMB 

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