高速公路服务区、收费站道面薄层快速修补技术

高速公路服务区道面薄层修复技术

 

一、简介

护砼^TM一号混凝土修复材料，可进行3〜5 mm薄层施工，施工后可恢复路面原有的使用功能，并提高路面的抗盐、抗渗、抗磨、抗冻耐久性能。该技术施工方便快捷，同时具有修复层颜色可调，使最终的修复层颜色与原路面颜色相近、恢复通车时间短等特点。

二、应用范围：

1、由于各种原因造成的服务区道面表面裂纹、起砂、起皮等。

2、服务区道面施工操作不当或除冰盐侵蚀造成的道面蜂窝、麻面等。

3、由于行车磨损造成混凝土道面的粗骨料裸露、损坏等。

4、由于各种原因造成的服务区道面标高偏低或坑洞。

5、服务区道面其它类似病害。

二、 使用材料及机具

1、护砼^TM一号执行标准：JG/T336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》

护砼一号的技术指标详见下表：

序号	检验项目	单位	指标	检测依据
1	抗压强度	MPa	2h，≥20 24h，≥30 28d，≥50	JG/T336-2011
2	抗折强度	MPa	28d，≥8.0	JG/T336-2011
2	与混凝土剪切粘结强度	MPa	7d，≥1.0 14d，≥1.5	JC/T907-2002

 

2、搅拌机具（盘式砂浆搅拌机或电动搅拌器、搅拌桶）。

3、运输机具（斗车、灰桶）。

4、抹压工具（抹子、探子等、压纹器）。

5、电气机具（小型路面铣刨机、便携式吹风机或高压水枪）。

6、称量工具（台、磅秤）。

7、其他工、器具（电源线、电锤、手套、安全帽）。

三、 施工工序

施工工序流程图

施工准备、 确定修复区域、道面铣刨、清理碎屑及浮尘、表面润湿、涂刷界面剂、配制护砼一号、拌和护砼一号、摊铺护砼一号、表面压纹、养生、验收、交工（开放交通）

1、施工准备

施工前应确定材料机具到位，对施工路段进行部分封闭交通，设置安全警示墩、改道提示牌，并应由专人指挥来往车辆通行等确保施工路段安全。

2、确定修复区域

对服务区路面待修复区域放线定位，注意修复区域应稍大于（5%~10%）病害区域。

3、混凝土路面表面铣刨

使用小型路面铣刨机对待修复区域进行铣刨处理，铣刨深度以3~5mm为宜，铣刨时可来回推动铣刨机使铣刨深度均匀。当然，也可以采用其他适宜方式（比如电锤、风镐等）对待修复区域进行有效处理。      

     4、清除混凝土碎屑及灰尘

可采用空压机或背包式吹风机以及高压水抢冲洗，将待修渠混凝土碎屑及灰尘清除。

5、服务区道面待修区表面施水

为了增强修补层与路面的粘结力，应在铺设修补层之前对待修区表面进行施水，使混凝土表面处于饱和而无明水的状态。

6、界面处理

在饱和但无明水的基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。

7、按一定比例配制护砼^TM一号

服务区道面伤损修复用护砼^TM一号，为单组分浅灰色粉料，使用时加水拌和即可使用。配合比例为护砼^TM一号∶水=100∶（16~17）。用料量:2kg/mm·m²。

8、拌和护砼^TM一号

护砼^TM一号应采用强制式砂浆搅拌机（盘式砂浆搅拌机）进行搅拌，搅拌时间控制在6~10分钟。搅拌过程中应用铲刀把搅盘周边未搅拌到的粉料铲入盘中混合，如发现成团的粉料应用铲刀压碎捣匀。

    

如果施工面积较小时，可采用电钻装心形搅拌器在铁桶中进行搅拌。      

9、铺设护砼一号

将搅拌好的护砼一号成品料直接浇倒到待修补区域中间并用抹子对其压实、抹平施工。

 

10、 表面压纹

    待铺设抹平好护砼一号后，等待15分钟即可采用齿状压纹轮拖滚进行表面压纹。       

10、 养生

待铺设完成后应养护4h，期间应封闭修补区域交通，

严禁踩踏、碾压修补区域。夏天进行修复3-4h后即可开放交通

四、 注意事项

1、如一次铣刨深度不足可进行多次铣刨，一般以除去松散混凝土为宜。

2、搅拌时应适当敲击震动盘体，使粘附在盘壁的粉料掉落，使护砼一号拌和均匀。

主营产品

灌浆料、环氧灌浆料、玻纤套筒灌浆料、聚合物水泥注浆料、粘钢胶、碳纤维胶、灌缝胶、封缝胶、植筋胶、环氧砂浆、高强聚合物修补砂浆、压浆料、压浆剂、自密实混凝土、钢筋阻锈剂、水泥混凝土路面修补料、桥梁伸缩缝修补料、混凝土外加剂、防水涂料、色差修复涂料、防腐砂浆、防腐涂料等。24小时联系电话13691493518   18736222907