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五小时前,这帮人在延安东路隧道里干了什么?

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今天，“上海工地”最大的新闻，无疑是下午一时延安东路隧道顺利实现双线双向恢复正常通行。

你看，现场图片来了……

可下面这些照片你肯定没看到过‍……

（以上照片均由陈梦泽拍摄）

故事发生在今天上午11点。

工地君跟随施工方隧道股份路桥集团项目部的成员，对延安东路隧道北线进行了最后一次巡检。工地君暗暗算了算，从浦西向浦东走了4000步。而历时287天的延安东路大修也画上了圆满的句号。

其实，项目部负责人都会在隧道里巡检，每个人每天至少三个来回。“今天还是特别激动，早早地就来到项目部。想来有点不舍，这是我们最后一次巡检延东隧道了。”项目经理助理陈功奇今天清晨6点就到了项目部。

项目部的成员们走在隧道里，认真仔细地查看着每一个细节。“主要是路面井盖、标志标线、路边侧石、照明、箱门，井盖有没有电焊加固，标志标线和路边侧石划线是否清晰，照明灯有没有异常，箱门有没有紧闭，里面有没有漏水。”项目总工苑香刚向工地君如数家珍。隧道里的箱门品种还很复杂，有灭火机，有照明配电箱，有泡沫喷淋，有维修电源，有电话，有消防模块，每种箱门检查的要点都不太一样。

正走在隧道里，迎面开来一辆面包车。原来是养护单位也在巡检，检查现场的情况。“你们看一下，好像535和646两个位置的窨井盖没有加固。”养护单位人员拿出一张记录纸，一一说出自己的发现。苑香刚马上掏出手机，拍下纸上的内容，立即落实相关单位紧急处置。“马上要通车了，立即要落实。”好在是小问题，电话打过去，相关单位闻风而动，马上到现场检查作电焊。

走到浦东口时，已经过了11点半。

今天下午一时，施工方正式把延安东路隧道北线移交给交警部门。

据了解，延安东路隧道自今年3月14日凌晨零点起正式封闭大修。在280天的施工过程中，建设者采用BIM技术开展“4D进度跟踪”，将施工任务安排到每一个时间段、每一施工作业面，科学有效地安排各种工序之间的衔接，施工人员采用了24小时轮班作业，争分夺秒快速施工，同时实现了“时间占满、空间占满”，确保了工程在优质安全施工的同时提前三个月完成。

施工期间，延安东路隧道采取浦西往浦东方向通行，浦东往浦西方向禁止通行的交通组织模式。根据相关周边隧桥及道路车流量统计数据显示，新建路隧道至复兴东路隧道之间的区域越江交通有一定影响，影响区域范围内高峰时段总体越江耗时平均增加15-20分钟，好于预期的25-30分钟，总体交通较为平稳。从监测数据分析，大修期间，原通行于延安东路隧道的车辆中，10%转为公共交通出行；70%转移至“三隧一桥”，其中人民路隧道37%、新建路隧道14%、复兴路隧道14%、南浦大桥5%，其余通过其他通道越江。中心城区没有出现长时间、大面积拥堵，这也与广大市民的理解和支持是分不开的。

据路政部门介绍，施工期间，途经延安东路隧道的13条公交线路进行了调整，其中改线10条、缩线2条、停驶1条。随着大修工程的全面竣工，从明天（周六）凌晨头班车开始，这些公交线路将大部分恢复延安东路隧道的通行，建议市民密切关注线路车站的告示牌。

友情提示：

10条改线线路中，9条绕行人民路隧道，机场五线绕行南浦大桥。这些线路过江段基本恢复延安东路隧道的通行。

◆新川专线（金高公交）、455路（上南公交）、隧道三线（上南公交）、隧道夜宵线（上南公交）

原线-昌邑路-银城路-浦东南路-陆家嘴东路-延安东路隧道-延安东路-原线

◆隧道九线（上南公交）、上川专线（巴士六汽）

浦西往浦东方向通行人民路隧道，浦东往浦西方向通行延安东路隧道，站点不变

◆隧道六线（杨高公交）

原线-世纪大道-陆家嘴环路-陆家嘴东路-延安东路隧道-延安东路-福建中路-福州路-西藏中路-武胜路

◆01路（巴士四汽）、守航夜宵线（空港巴士）

原线-浦东南路-世纪大道-陆家嘴环路-陆家嘴东路-延安东路隧道-延安东路-原线

◆机场五线（空港巴士）

原线-世纪大道-陆家嘴环路-浦东大道-延安东路隧道-延安东路-成都北路-原线

缩线及停驶线路，目前暂不恢复：

◆936路（巴士四汽）

目前缩线在浦西：延安路-黄陂路-金陵路-普安路

◆983路（杨高公交）

目前缩线在浦东：源深路-昌邑路-东方路-其昌栈渡口

◆935路（巴士电车）

目前仍停驶

大规模建设即将过渡到大面积维养

上海未来隧道大修有望参考“延东经验”

延安东路隧道的大修结束了。有市民提出这样的问题：“上海有好多越江隧道，将来也会一一面临大修，怎么办？”工地君从施工方隧道股份了解到，有关方面正在结合此次在上海“心脏”部位实施的“换心术”进行课题研究，形成系统化隧道维修技术体系，服务于后期工程。

据了解，目前上海已建成穿越黄浦江、长江和苏州河等的隧道共20条。到2020年，黄浦江上越江设施的总体规模将达到99个车道，其中外环线以内的越江设施中，隧道车道数占70％左右。

目前，4条越江“老”隧道的大修和改造已经完成，其中包括2004年竣工的复兴东路隧道。其余有些隧道也将陆续进入待修改造的阶段。未来，上海城市隧道工程即将由大规模建设很快过渡到大面积维养阶段，越来越多的隧道工程将面临大修或改造。目前，我国尚缺乏系统的、成熟的、适用于盾构隧道全断面快速检测与监测、安全评估预警、修复及系统养护技术。

此次延安东路隧道大修施工方隧道股份路桥集团相关负责人告诉工地君，建筑施工BIM（建筑信息模型）技术，让工程人员实现了“时间占满、空间占满”。延安东路隧道大修工程设计施工一体化，对工程建设项目的设计、采购、施工进行全过程管理。施工人员采用24小时“10＋10＋4”施工制，即分2个班次作业，每班10小时，每班2小时工作准备期，争分夺秒快速施工。用BIM技术开展“4D进度跟踪”，将施工任务安排到每一个时间段、每一施工作业面，有效规避了时间和空间上难以发现的冲突。技术人员利用BIM技术建立隧道三维实体模型、施工机具模型，并在施工方案拟定工作面处进行组装完成虚拟施工模拟，通过虚拟施工可直观地显示出传统二维设计中的“视野盲区”，预见多作业面立体交叉施工时的空间“打架”现象。从大修之初开始贯穿始终的3D扫描更为隧道建设建立了数据化健康病历，为隧道未来运营或大修提供可追溯性资料，从项目的全寿命周期出发，实现设计、施工、运维的数据同步。

相关人士介绍说，本次结合延安东路隧道大修的课题研究，根据隧道施工时的参数和本次大修时的检测数据分析施工参数在隧道后期沉降、变形、渗水的影响。大修过程中，有关人员比较了南、北线两条隧道的施工参数和检测数据，分析不同的盾构设备、同步注浆方式及注浆工艺、井接头方式对隧道沉降、变形、渗水的影响。

最后，课题研究人员设计了一个数据存储系统，可以让用户在电脑上、手机上或iPad上做到数据的存储、查询和下载。数据存储系统包括项目基础数据，如施工图纸扫描件、施工方案电子文档、现状检测数据、人物访谈内容，以及对比分析内容，为后续隧道长期性能评估提供参考。

四大变化

倍受市民关注的延安东路隧道今天下午实现双线双向通车。从3月14日到今天，280多天的隧道大修画上了圆满的句号。今天上午，工地君在即将通车的隧道北线内看到，施工人员基本上都已经撤离，只留下部分人员对路面及设施作最后的检查。也许向普通人介绍专业的大修工艺是件困难的事情，但是隧道大修前后的“四大变化”是看得见、摸得着的，这也让大修后的延安东路隧道能级提升，跻身国内最先进隧道行列。

【关键词：风】“风洞效应”带来新鲜空气

今天上午，工地君走在整修一新的延安东路隧道北线内，迎面吹来一阵清新的微风。密闭的隧道内，哪里来的风呀？原来，隧道内部机电设备已经全面升级，隧道运营将更舒适节能。

施工方隧道股份路桥集团相关人士介绍说，延安东路隧道北线由于建设初期为双向通车的交通方式，采用了全横向通风模式，在如今实行单向通行的交通组织情况下，非常耗能。

此次大修改为纵向通风后，考虑与在建的浦东“东西通道”的衔接，采用统一设计标准，改造隧道内通风系统，将原来16组32台风机调整为8组16台。隧道进口处可形成“风洞效应”，当车子以一定速度进入隧道时，会形成定向气流，将隧道外的新鲜空气带入，再经过8组16台射流风机接力，在隧道出口处将部分废气带出，现在南北双线32台220千瓦的风机可实现原来14台300千瓦大型轴流风机和34台18.5千瓦射流风机的通风效果，改造后节能达到47％，效果十分明显。

【关键词：光】灯具减少却更亮堂

走在大修后的延安东路隧道里，工地君最真切的感受是一个字：“亮”。原来，延安东路隧道位于繁华的闹市区，大修考虑到隧道照明和景观的双重需求，敞开段在保证形成照明的前提下使用景观LED灯带，使隧道在满足交通服务的同时，为城市的艺术美感增添色彩。尤其在过渡段，采用人性化的加强照明结合LED灯，光感和光强介于日光和灯光之间，减弱室外和隧道的光强差，使驾驶员可快速适应。圆形段采用更加节能LED灯，与大修前相比，在光强不变的情况下灯具数量大大减少，隧道运营更舒适节能。

【关键词：火】整条隧道有三处逃生通道

其实，此次延安东路隧道大修的一个重要原因就是隧道的设备系统已使用多年，且早期建设的隧道标准偏低，尤其是消防系统亟需更新换代。

此次大修特地在隧道北线增设两套火警预警装置，一套是感温光缆，另一套是双波长探测设备。南北双线再增设泡沫－喷雾系统，更新升级了消火栓系统、水喷雾系统，更换了全新的灭火器，在消防应急处置能力上有了极大的提升。

据隧道股份路桥集团透露，在延安东路隧道南线大修中，又增一处消防逃生通道，该通道联络隧道南线与北线，可直通地面。大修完成后，整条隧道有三处逃生通道，加之隧道两端道口，在紧急情况下可有五处逃生。

同时，为提升隧道内消防设备的工作状态有效，消防预警技术、灭火技术、快速疏散救援技术、实现消防设备状态在线可监测等课题也逐个被突破，为运营安全再填一层保障。

【关键词：行】绕行“无心插柳柳成荫”

延安东路隧道大修之前，路政部门根据大数据预判，车辆从浦东往浦西绕行过江，将延迟25－30分钟。事实上，从3月14日封闭交通至今，车辆实际过江时间仅延迟了15－20分钟，比预期延迟时间缩短了30%；中心城区也没有出现长时间、大面积拥堵。

如今，大修结束了，隧道回复双向通行了。可大修期间部分市民在绕行过程中反而尝到了甜头。“本来习惯性地就是走延安东路隧道过江，现在觉得其实走人民路隧道也很方便。”家住浦东的市民冯强坦言，自己在淮海路附近上班，大修前一直习惯开车走延安东路隧道，经过大修发现走人民路隧道是个不错的选择。

交通专家认为，延安东路隧道大修期间的绕行安排，反而给上海“心脏地带”的交通组织来了一次“无心插柳柳成荫”的改变。绕行习惯将使得未来延安东路隧道附近的新建路隧道、人民路隧道、复兴东路隧道的利用率有望提高，延安东路隧道本身的交通压力也可能会适当缓解。

还有人把延安东路隧道掰扯起《芈月传》。

果然不同凡响。

请君观赏。

花开花落,月缺月圆,时间的河流依然涓涓不息。轻轻掩卷,千年前的她依然盛放在那段岁月里,精彩了命运,惊艳了千年历史。

——《芈月传》

戊辰年（1988年），改革开放十年已，延东隧道北线现；
丙子年（1996年），北线兄弟南线竣。
申城市民慨而慷，纷道工程利千秋。横卧浦江廿七载，车水马龙千千万，壮志正酬身却老，各色设备待出新。
乙未年（2015年3月14日），闭关大修聪明策，只盼旧貌换新颜。
同年12月25日，南北两线皆告竣，卧江潜龙新又靓，服务大家正当时。