电机运转时轴承温度升高原因

控特电机 2018-05-28 06:07:58

  1. 电机轴承本身的质量存在问题,在电机高速旋转时产生过多的热量。 

  2. 电机负荷过大,或是其他散热原因,使电机整体温度过高,致使轴承温度也高。 

  3. 轴承内的润滑脂过少,使轴承旋转时自身的摩擦产生热量。 

  4. 轴承内的润滑脂过多,使轴承内产生的温度不易散去,而且还增加了电机运转时的负荷,使电机电流也升高。 

  5. 电机主轴与所带负荷存在不同心,使电机轴承有不均匀受力时,轴承温度也会高。

  6.  电机运行环境存在振动过大,增加了轴承的磨损,使温度升高。 

  7. 电机在拆装时安装不精确,运行时可能会导致电流高,轴承温度高。 

  8. 在夏季轴承温度受外部环境影响很大。  


  1. 检查轴承润滑脂,润滑脂少了和多了都会使轴承温度升高,如果少了还会损坏轴承。 

  2. 检查电机整体的散热情况,是环境温度过高还是电机本身发热严重。  

  3. 电机发热有外界原因和本身原因,外界原因一般是出现过载,本身原因那就是电机的问题了,就要解体检查电机。  

  4. 还有如果你使用的是变频电机,而且散热风扇不是单独的轴流风机,而是同轴的风扇叶,那么在电机处于低转速时,电机的整体是很容易发热的,因为低转速时电机的冷却不好,同时轴承也会温度提高。  


  1. 润滑不良,如润滑不足或过分润滑,润滑油质量不符合要求、变质或有杂物;   

  2. 冷却不够,如管路堵塞,冷却器选用不合适,冷却效果差;    

  3. 轴承异常,如轴承损坏,轴承装配工艺差,轴承箱各部间隙调整不符合要求;   

  4. 振动大,如联轴器找正工艺差不符合要求,转子存在动、静不平衡,基础刚性差、地脚虚,旋转失速和喘振。 



当轴承温度高时,应先从以下几个方面解决问题:


  1. 加油量不恰当,润滑油脂过少或过多。

    应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况,主要是加油过多。这时现象为温度持续不断上升,到达某点后(一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变,然后会逐渐下降。

  2. 轴承所加油脂不符合要求或被污染。

    润滑油脂选用不合适,不易形成均匀的润滑油膜,无法减少轴承内部摩擦及磨损,润滑不足,轴承温度升高。当不同型号的油脂混合时,可能会发生化学反应,造成油脂变质、结块,降低润滑效果。油脂受污染也会使轴承温度升高,加油脂过程中落入灰尘,造成油脂污染,导致轴承箱内部油脂劣化破坏轴承润滑,温度升高。因此应选用合适的油脂,检修中对轴承箱及轴承进行清洗,加油管路进行检查疏通,不同型号的油脂不许混用,若更换其它型号的油脂时,应先将原来油脂清理干净;运行维护中定期加油脂,油脂应妥善保管做好防潮防尘措施。  

  3. 冷却不够。

    检查管路是否堵塞,进油温度及回水温度是否超标。若冷却器选用不合适,冷却效果差,无法满足使用要求时,应及时进行更换或并列安装新冷却器。轴流式引风机还应检查中芯筒的保温和密封性。     

  4. 确认不存在上述问题后再检查联轴器找正情况和轴承。

    联轴器的找正要符合工艺标准。在轴流式引风机、液力耦合器等找正时还应考虑运行中设备受热膨胀的问题。引风机叶轮侧因受热膨胀,轴承箱升高;液力耦合器运行中温度升高轴承箱膨胀,轴承升高,因此找正时电机要高一些,预留量的大小要依据设备的特性和运行中的温度参数而定。  


轴承的检查主要有以下几点: 


  1. 轴承的质量。

    解体轴承箱期间,首先,检查润滑油脂是否有变质、结块、杂质等不良情况,这是判断轴承损坏原因的重要依据。其次,检查轴承有无咬坏和磨损;检查轴承内外圈、滚动体、保持架其表面的光洁度以及有无裂痕、锈蚀、脱皮、凹坑、过热变色等缺陷,测量轴承游隙是否超标;检查轴套有无磨损,坑点,脱皮,若有以上情况应更换新轴承。    

  2. 轴承的配合。

    轴承安装时轴承内径与轴、外径与外壳的配合非常重要,当配合过松时,配合面会产生相对滑动称做蠕变。蠕变一旦产生会对磨损配合面,损伤轴或外壳,而且磨损粉末会侵入轴承内部,造成发热、振动和破坏。过盈过大时,会导致外圈外径变小或内圈内径变大,减小轴承内部游隙。为选择适合用途的配合,要考虑轴承负荷的性质、大小、温度条件、内圈外圈的旋转状各种条件因素。     


  3. 轴承各部配合间隙的调整。

    轴承间隙过小时,由于油脂在间隙内剪力摩擦损失过大,也会引起轴承发热,同时,间隙过小时,油量会减小,来不及带走摩擦产生的热量,会进一步提高轴承的温升。但是,间隙过大则会改变轴承的动力特性,引起转子运转不稳定。因此需要针对不同的设备和使用条件选择核实的轴承间隙。


  1. 轴承游隙过小则会引起发热,它可因装配轴承与轴或孔配合过盈量过大或轴承游隙 过小引起。  

  2. 对于变频驱动的电机,会在电机轴上产生涡流引起电机轴温度偏高,从而引发轴承温度较高。  

  3. 较大的电机可能还与轴电流有关,一端轴承须绝缘,阻断轴电流。  

  4. 负载过重后轴的转动力矩也加大了,相应的对油膜的摩擦也会增大,自然温度也会增加。 

  5. 轴承缺油或轴承充油过多。  

  6. 轴承损坏,摩擦力大,电机轴承温度上升。  


电动机运行时 ,不允许轴承外圈温度超过95℃,否则电动机轴承温度过高,也称电动机轴承发热。轴承发热是电动机最常见的故障之一。其危害,轻则使润滑脂稀释漏出,重则将轴承损坏,给用户造成经济损失。