异步电机失速,究竟是哪个鬼闹的?

一次在飞机上偶遇小哥KK，闲谈中得知是弟弟的同学，便有了不时的联系。一天，小哥KK给Ms.参发了一段视频，记录了一台驱动风机的小电机转速极度异常的情况，询问究竟是出了啥问题。视频中的电机为2极，但看上去实际转速与通常的2极电机相差甚远。

异步电动机的转差率一般在0.01～0.06范围内，转速接近同步转速，故而2极电机转速稍低于3000转/分，肉眼是分辨不出转轴旋转的断续轨迹的。很明显，轴与转子铁芯间发生了相对滑移。

异步电机轴与转子铁芯间配合情况有两种：

通用性鼠笼转子电机，轴与转子铁芯间为过盈配合。适用于无冲击载荷、运行时负荷变化连续平稳工况。

绕线转子电机和起重及冶金电机(吊车电机)，轴与转子铁芯间为过渡配合+键联结固定。适合于大扭矩起动和周期性频繁起动、正反转运行工况。

风机类负载属于运行时负荷变化连续平稳的工况，但故障状况下的喘振现象会叠加冲击载荷，载荷峰值可能超过轴与转子铁芯间为过盈结合力，导致配合关系出现松动滑移，进而过轴与转子铁芯间过盈配合关系破坏，乃至发生相对运动转为间隙配合。

随着两者相互间磨损量加大，进一步增加了两者的配合间隙，相对运动速度加快，表象为转轴转速显著低于2极电机的正常速度或电机失速。

风机故障状况下的喘振现象仅是异步电机失速的一类典型案例。综合起来讲，轴与转子铁芯间以过盈配合传递扭矩时，有可能会因两方面的因素导致配合与传递的扭矩失衡，进而导致异步电机失速：

1）匹配交变负载或附加冲击载荷。2）生产制造过程中的质量问题，导致轴与转子铁芯间配合的过盈水平与设计要求不符。

检查转子铁芯和轴的磨损程度，依实际情况采取不同的补救措施。

● 磨损轻微

（1）电镀法处理。先把轴退下，然后通过刷镀方式解决。

（2）滚花。用车床或用手工在轴上与铁芯的配合部位滚花，然后配制合适的压盘.压架，用千斤顶将铁心顶回去。到位后，在铁芯端囗与轴间用焊机轻轻点焊三点就行。

以上手段一般是修理单位的措施。如果能通过专业厂家处置，效果会更好，不会由此而引发不可预见的隐患。

● 磨损严重

要把轴填焊后（焊接后的应力释放特别重要）重新车制或换新轴。

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