看看这是哪?北京地铁珍贵旧照

首都人网 2018-06-08 08:20:34

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自1969年北京地铁第一条线路通车以来,地下通衢承载着快捷和欢乐、希望和勇气,伴随着首都市民们走过了45个春秋。

下面,让我们通过这一张张泛黄的老照片,在轮缘与钢轨的碰撞声中,追寻北京地铁走过的轨迹。


DK1,中国第一组地铁客车,从来没有上线运用过。↑

这位师傅身后就是停在古段的DK1,可见这车一直处于闲置状态。

紧张施工中的北京地铁1期工程(苹果园——北京站)。这里是南礼士路十字路口。↑

这是1969年10月1日,北京地铁通车时的照片从人们的脸上,我们不难读出他们的喜悦与自豪。↑

这是北京地铁唯一一组进口列车:日本东急车辆的东急1000型,4车编组,曾经在2号线、13号线运营,斩波调压车,在13号线编组为H301。目前已经退役

DK2,凸轮调阻车。经典的绿色面包车。由于采用自然通风,因此车顶上有突起的进风口。这是古城路站(今天的古城站)。这一型号列车后来改装成为DK11斩波调阻车。

这是DK3,北京地铁的第一大功臣。从老1线到环线,再到复八线、13号线、八通线。DK3小面包几乎就是一部微缩的北京地铁史。凸轮调阻车,与DK2的区别在车顶,DK3采用11台轴流式风机通风,因此车顶与DK2有明显区别。

DK2在前门站,上世纪70年代的照片。

西单站终于开通了。这是由DK2型列车改装的DK11型斩波调阻列车。漂亮的大红色涂装。↑

G208车组上线的照片,极其罕见。该车组是什么车型至今仍然是个谜,也许是BD3+DK11吧。↑

DK8,应该是上世纪90年代初的北京站外环。这批车后来改装为DK16。

红色DK3,现在已经见不到挂牌车了。注意左边DK11的涂装。

DK20,长客1994年为北京地铁提供的鼓型宽体客车,凸轮调阻控制,6车编组,编组形式:Mc+M+M+M+M+Mc。这是经典的老虎脸涂装,地点是复兴门。

上世纪70年代末、80年代初的DK3,地点是北京站。

DK8挂牌车,地点是古段。

红色涂装DK3,地点不明。↑

西直门地区的老照片,可以看到老北京北站和西直门地铁出口。↑

DK2挂牌车在苹果园。总觉得这张图有点怪,为何车头亮防护灯了?

DK3在“新华街”,就是今天的和平门站。这张照片十分珍贵。

感受一下上世纪70年代的客流。这是DK2。↑

还是东急1000,不知道什么时候照的。

1983年代苹果园站,干净啊。看看现在,唉……↑

DK2在苹果园站。↑

DK2内部,注意顶部没有风扇。哪位还记得这种横向座椅?

DK在北京站,不知道是出站还是折返。

DK3崇文门出站。

这里是北京站。↑

还是崇文门。↑

不知道什么车型。还记得墙壁上那两种挂牌吗?↑

崇文门的DK8,应该是上世纪90年代。↑

俩蓝色面包复兴门折返,还有个挂牌车。

DK20,感觉前脸编号最后一位是车厢号。没看出是哪站。↑

DK6在复兴门。还记得原来的T119车组么?

这张相当NB!

DKz1,长客仿制东急1000制造的,北京、天津各有1组。↑

大修厂的第一款宽体车BD1。当时正在进行4改6扩编,所以六编车前边有个“6”。积水潭回库,证明是外环车。没看出这是哪站。↑

西直门站北站厅,就是今天换乘13号线那个方向。当时的人真少啊~↑

不十分老的老照片。DK3——G104车组四惠东站上行接近。可以看到,当时还没有八通线。↑

上世纪90年代的前门站,谁还记得这个经典的灯箱?

复八线刚刚开通时候的天东。↑

最后是两张重量级的:70年代和90年代的古段车场。↑


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